DIV CSS遮罩層
選擇分站 關閉
56城-物流城網(56cheng.me
北京 天津 上海 重慶
山東臨沂 濟南 青島 煙臺 濟寧 濰坊 威海 德州 菏澤 濱州 聊城 東營 泰安 淄博 日照 棗莊 萊蕪
江蘇南京 無錫 徐州 常州 蘇州 南通 連云港 淮安 宿遷 鹽城 揚州 泰州 鎮江
浙江杭州 寧波 溫州 嘉興 湖州 紹興 金華 義烏 衢州 舟山 臺州 麗水
安徽合肥 蕪湖 蚌埠 淮南 馬鞍山 淮北 銅陵 安慶 黃山 滁州 阜陽 亳州 宿州 六安 宣城 巢湖 池州
河南鄭州 開封 洛陽 平頂山 安陽 鶴壁 新鄉 焦作 濮陽 許昌 漯河 三門峽 南陽 商丘 周口 駐馬店 信陽 濟源
湖北武漢 黃石 十堰 宜昌 襄樊 鄂州 荊門 孝感 黃岡 荊州 隨州 咸寧 恩施
湖南長沙 株洲 湘潭 衡陽 邵陽 岳陽 常德 張家界 益陽 郴州 永州 婁底 懷化 湘西
江西南昌 景德鎮 萍鄉 九江 新余 鷹潭 贛州 宜春 上饒 吉安 撫州
遼寧沈陽 大連 鞍山 撫順 本溪 丹東 錦州 營口 阜新 遼陽 盤錦 鐵嶺 朝陽 葫蘆島
河北石家莊 唐山 秦皇島 邯鄲 邢臺 保定 張家口 承德 滄州 廊坊 衡水
山西太原 大同 陽泉 長治 晉城 朔州 忻州 呂梁 晉中 臨汾 運城
廣東廣州 深圳 東莞 中山 珠海 佛山 江門 韶關 汕頭 湛江 茂名 肇慶 云浮 惠州 梅州 汕尾 河源 陽江 清遠 潮州 揭陽
福建福州 廈門 莆田 三明 泉州 漳州 南平 龍巖 寧德
陜西西安 銅川 寶雞 咸陽 渭南 漢中 安康 商洛 延安 榆林
甘肅蘭州 廣西南寧 貴州貴陽 海南???/a> 黑龍江哈爾濱 吉林長春 吉林 內蒙古呼和浩特 寧夏銀川
四川成都 云南昆明 青海西寧 新疆烏魯木齊 喀什 西藏拉薩
南京麻将小技巧 深圳风采基本走势带坐标 陕西十一选五任四最大遗漏 股票分析论文 十一夺金开奖走势图山东十一选五 广东福彩好彩一预测 广东11选五全天免费计划 下半年股票推荐 江苏体彩十一选五走势图 宁夏11选5彩票开奖查询 体彩十一选五技巧与诀窍
深圳风采基本走势带坐标 陕西十一选五任四最大遗漏 股票分析论文 十一夺金开奖走势图山东十一选五 广东福彩好彩一预测 广东11选五全天免费计划 下半年股票推荐 江苏体彩十一选五走势图 宁夏11选5彩票开奖查询 体彩十一选五技巧与诀窍
物流好專線 | 旗下平臺
首頁 | 設為首頁 | 快捷桌面 | 加入收藏 | 運單跟蹤 | 保險通道 | 里程查詢
當前位置:首頁 > 物流管理
(物流城)混沌中的奇點:物流的大整合九死一生和一生九死?
發布時間: 2017-12-26 11:43:03  點擊: 835
上物流城找好專線 物流行業繼續在激烈震蕩與競爭中前行,921新政正在執行,環境變化,整合加快,集約化、一體化、平臺化、網絡化趨勢愈演愈烈。然而,無論是互聯網+物流,又或者是物流+互聯網,如今都不同程度遭遇挑戰,甚至到了即將崩潰的邊緣,其原因可能是資金、也可能是管理、也可能來自模式本身、也可能是行業整合規律所致。當我們回歸到物流行業出現、增長、整合、到如今的混沌時代,我們發現新的產業僵局點正在到來,大物流行業的整合正在本質,回歸原點,回到物流曾經誕生的奇點,這一個點是物流成長的起源,也將是物流大整合與再爆發的關鍵點。今日York團隊結合過去的實踐、行業觀察、商業演變與系統思考特分享最新觀點供大家參考。
一.行業現實:物流整合者正行走在迷途上 
2016年是物流的又一分水嶺,傳統興起,新興思辨,線下線上交融,商業與物流碰撞,數據與非數據糾纏,智慧與智能交融,這預示著物流行業的整合正在深水爆發的奇點上,在這里參與者糾結,痛苦,煎熬,從業者煩勞,糾纏,郁悶,儼然行業進入了混沌之局。預示曾經的創新者在迷路,曾經的領先在解密,曾經的追趕者在變換跑到。從商業走向與模式角度看,我們發現,他們正在5個方面陷入迷途:
1、物流要做多深:物流本身是一個苦活兒,累活兒,整合本就不易,太淺沒有門檻,太深累死一撥人,于是,你看到了今年無車承運的火熱,也看到加盟聯營模式的嬗變,但問題解決了嗎?我們認為,遠遠沒有,還需要時日觀察。
2、系統平臺怎么做:私有還是共有,先交易再SaaS,還是先SaaS再交易?是移動先行還是網頁端先干?是外包還是自建?等等,這一切讓整合者們苦惱不堪。
3、到底該如何對待層層中介:物流平臺做3PL,3PL干平臺,小黃牛,大黃牛等等物流產業中的零散信息整合者到底該如何與平臺共榮共生,不是一件容易的事兒。
4、智能物流你真玩得起?科技、數據、算法、模型,不是誰都有那個基礎,對于整合來說不一定都是必要的,但實際的情況該如何融入自己的故事與商業邏輯,可不是一件容易事。
5、用人的糾結:傳統物流人or新興跨界物流人:新物流人有思想,有創新,傳統物流有經驗,有實操,兩者該如何在大整合時代融合并進,考驗的是物流整合者的智慧,胸懷與手段,你可以看到,這一輪物流整合者內部人才特別是高管洗牌比你想象的更嚴重。
6、錢花哪里,正走在一個交叉路口:物流設備轉型升級,IT技術創新突破,市場品牌缺一不可,要玩這個沒有幾板斧哪有那么容易,在如今經濟周期下行之際,物流行業并不景氣,錢要花在哪里可是物流整合者的布局、戰略與格局體現,成or敗或許就在此一舉。我們認為關鍵還是要活下來,往前走,不然等死。
二、混沌重構,物流里真是九死一生:迭代,驗證,還在煎熬
物流人成就好專線 回顧2016年的物流整合與創新創業,在這一條路上,一旦開始就沒有回頭路,一旦前行就不由得你停下來,行業實在太殘酷,創業也就是這么現實,不小心就是個坑,不注意就是生與死的分界。于是,我們看到,這一年混沌的行業里,多數的物流整合者可謂九死一生:
1、跑得太快扯著Dan:經歷2015的瘋狂,單純的平臺模式沒有收入支撐,沒有毛利支撐,沒有與之相匹配的管理體系與制度體系保證,在這一年相當的整合者都遭遇了挑戰,不得不收縮戰線,調整策略,以活著為根本。
2、模式迭代調戰略:市場環境變化快,去年還在車貨匹配,O2O,而今年就開始了智能、供應鏈、產業鏈、聯營共生、黑科技等等,唯一對于物流整合者來說就是需要戰略重塑,模式重構,但每一步都不容易,關鍵還是要投資人認可才行。
3、寒冬里的煎熬:2016里資本更加現實,數據還要真實數據,團隊還要講究實際,在這一年開源節流基本成為整合者的主軸,精兵戰略,裁員增效,運營優化成為諸多整合者的選擇,或許煎熬中活著才是最重要的。
4、鬼門關or 天堂只有一江之隔:物流整合是一次長跑,在這個過程中,我們看到很多整合者由于前期策略與方法不對,過于猛烈,在2016的調整中起起落落,可謂如履薄冰,如今企業到了現在還活著可謂命大者,正所謂經歷痛苦才有彩虹,堅持才有勝利,我們為那些物流整合的小強們默默鼓掌支持,未來一定有他們的空間。
5、整合苦累中煎熬,唯有己知道:物流不再是黃金遍地,而是雷區重生,對于整合者來說不再是線上忽悠就夠了,還需要落地的實操與甄別,尋找志同道合,尋找創業精神,尋找市場藍海,尋找合適人才,可不是那么容易,期間的苦與樂唯有經歷者才方知曉其中的體驗,難怪有整合者坦言,物流整合一年就脫了一層皮,精力、耐力、體力與腦力都是考驗。 
三、遠眺未來,殘酷市場必然是一生九死:重生、裂變還需突圍
遠眺未來,物流整合不會停止,這一場持久戰,產業結構將在整合者的驅動下加快調整,實現重構,今年整合者遭遇的產業混沌,只是下一個整合浪潮整合的奇點,過了這個坎兒,那才是真未來。無論是快遞的上市,零擔的整合,還是專線的升級,還是跨境的生變,又或是供應鏈的垂直化,又或是B2B產業鏈的重構,這一切預示著物流整合剛到奇點,未來的整合將會更加殘酷,競爭門檻將會提高,死亡率將會更高。因此,我們認為,未來必然是一場一生九死之戰,這對于我們整合者來說,你必須更加開放,更加積極,更加創新,更加快速地去應對接下來的產業整合,或許以下方面,你還需要做好充分準備:
1、重塑理念,順應時代潮流:商業變化驅動物流變化,物流變化影響商業格局,C2B、智能、黑科技、開放、共生等外部的思潮與模式正在快速變換,這對于扮演行業整合者來說,你必須準備好跨界,持續學習,拓展視野,不斷重塑自己的商業理念,不斷更新,唯有這樣才可能在接下來的物流變局中失去航向。
2、重構模式,挖掘獨特價值:物流商業模式在劇烈變化,車貨匹配,無車承運,SaaS,供應鏈服務,智能物流等等,每一種模式都有其獨特之處,這對于物流整合者來說,你現在需要做的評估自己的現狀,挖掘其中的獨特之處,并將其推廣到市場去檢驗驗證,而非放在腦子里,擺在案頭上,未有創新模式,挖掘價值并積極行動才是正確的整合思維。
3、技術驅動,服務產業變局:未來的物流不僅是服務,而是技術,技術不僅是IT,也包含更多的非IT因素,如硬件、管理與服務等,這對于物流整合者來說你需要在接下來的商業設計與實踐中不斷豐富技術內涵,投入技術,用技術去輔助管理,增強管理,服務商業,強化競爭力,最終形成你模式的壁壘,這才能在未來的不確定的戰爭中成為那生存的一份子。
4、精益服務,創新用戶服務:物流整合者不能以整合者自居,更應該以服務者自居,唯有服務好被整合者,讓被整合享受先期價值,整合之路才會長久,不然你即使現在跑得快,未來的途中不信任會加劇,遲早玩完。更重要的是,作為整合者你需要不斷地在流程,產品與服務商下功夫,更加精益,更加高效,圍繞用戶而非客戶,不斷創新服務內涵,服務機制與服務方式,這樣才會在互聯網+時代下贏得口碑,經營被整合者的粉絲經濟,最終完成整合使命。
5、強化鏈接,眾創裂變引爆:移動互聯時代講究連接,而如今產業智聯時代講究鏈接,僅靠信息連接不足夠,粘性太弱,你需要繼續將連接轉化為鏈接,為物流產業的目標市場提供更多的服務以增強鏈接性,比如物流資源、金融、業務、智慧、知識、人才等,在這個過程中,整合者需要的不是親自操刀,而需要的是你能夠搭建平臺,建立規則,運營體系,讓更多人參與,讓更多地人享受鏈接的價值,最終由量變到質變,由質變到裂變,實現產業引爆。
6、循環迭代,持續自我突圍:物流產業的走向是趨向于集約化,智能化與互聯化,但回到實際表現上看,其走向卻充滿著不確定性,甚至高度復雜性,因此預測趨勢是很難的,這對于物流整合者來說又是必修課,那么正確的做法將是不斷地更新,不斷地超越自我,否定自我,突破自我。因為在這個市場中,相當的整合者都做的是創新事,較少有參考或者對標,這就需要創業者保持謙遜,開放心態,持續超越,循環迭代升級,適應變化的環境。
物流好專線一網連中華 7、輕重均衡,主動管理風險:在物流產業的整合中,沒有絕對的輕模式與重模式,只有某個階段的適合性,因此,在未來的競爭中,要想立于不敗之地,物流企業自身需要主動建立風險管控機制,預警,預測與預防潛在的風險,而非冒進,盲從,失去方向。這種風險包含不限于資金風險、業務風險、人才風險、管理風險、操作風險、信用風險、信用風險等多個維度。對于整合者來說,建立一套適合自己的風險管理體系將是未來穩健可持續增長的基礎之一,越早做越有利,越玩做容易玩完。
優秀物流企業推薦
關閉
深圳风采基本走势带坐标 陕西十一选五任四最大遗漏 股票分析论文 十一夺金开奖走势图山东十一选五 广东福彩好彩一预测 广东11选五全天免费计划 下半年股票推荐 江苏体彩十一选五走势图 宁夏11选5彩票开奖查询 体彩十一选五技巧与诀窍